2023年，是共建“一带一路”倡议提出十周年。十年来，我国与共建国家以物流供应链“硬设施”联通为重要方向，这也吸引了港航物流企业落实倡议，积极布局。
一列列“钢铁驼队”驰骋欧亚大陆，一座座枢纽新港拔地而起，一条条运输通道开辟贸易新格局…… 这些都成为“一带一路”建设中的标杆和靓丽名片。
作为“一带一路”标杆项目，中欧班列所到之处，为沿线贸易注入新的活力，开创亚欧贸易新格局。
截至2023年，中国境内已铺画时速120公里的中欧班列运行线个亚洲国家的100多个城市。中欧班列的开行，不仅带来了沿线地区的贸易繁荣，也带来了人流、资金流、商流的汇集。
中欧班列作为国际经贸合作的重要桥梁，在推动构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，以及共建“一带一路”方面发挥着重要作用。
千年古丝路，回响新驼铃，中欧班列将继续发挥其独特的作用，谱写全球合作共赢新篇章。
港口在全球进出口贸易中扮演着重要角色。随着“一带一路”倡议的推进，中国港口运营商在海外的港口投资日渐增多，成为区域贸易的枢纽和支撑，同时，也在不断创新港口投资运营模式。
数据显示，截至2021年年底，中国企业投资或承建海外港口项目约110个，其中，参与经营和投资运营的港口项目40余个。中国港口企业创建的“前港-中区-后城”等开发模式获得较好效益。
其中，由中远海运港口运营的希腊比雷埃夫斯集装箱码头（简称“PCT”）项目，是首家中国企业全资运营的欧洲集装箱码头企业，其集装箱吞吐量由2010年接手之初的68万标准箱，升至目前约500万标准箱，比港全球集装箱港口排名从第93位升至目前的第38位，已经成为地中海东部第一大港、欧洲第四大港口。
净利润从接手之初的亏损，到目前年净利润超过3000万欧元，累计实现净利润2.79亿欧元。
2019年11月，习在视察比雷埃夫斯港项目时称赞，该项目是“一带一路”互利共赢的成功范例。
自2018年正式启动以来，经过五年发展，国际陆海贸易新通道已经成为中国与共建国家合作的重要纽带。在运行中，呈现出覆盖范围广、物流模式多元、业务增长迅速三个突出特点。
国际陆海贸易新通道以重庆和新加坡作为“双枢纽”米博体育官方网站，对内以南宁、成都、昆明、贵阳等西部重要城市为“多支点”，对外通达120个国家和地区的465个港口，成为中西部地区联通世界的重要通道。同时，陆海新通道“通道+枢纽+网络”现代物流体系加快完善，也让通道的国际辐射范围不断扩大。
依托多式联运，国际陆海贸易新通道已经形成了铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列等多种物流模式。此外，还有“空中走廊”和定制化专列服务等，大幅提升了区域货物运输效能。
数据显示，2022年，以重庆为始发地和目的地的陆海新通道货物贸易额，比2019年增长147%，中国中西部地区与陆海新通道相关国家的贸易合作水平，迈上了新台阶。
共建“一带一路”倡议提出和推进以来，海外园区是我国与共建国家间合作的主要内容。
“一带一路”沿线大多是新兴经济体和发展中国家，多处于工业化进程初期，其中多数国家的最大贸易伙伴、最大出口市场和主要投资来源地均为中国。因此，园区和产业园合作，发展园区经济，能有效推动共建国家和地区经济发展，产业互补。
商务部数据显示，截至 2021 年年末，纳入商务部统计的境外经贸合作区分布在46个国家，近70个项目，累计投资507亿美元，上缴东道国税费66亿美元，为当地创造39.2万个就业岗位，有力促进了与东道国的互利共赢、共同发展。
此外，我国在“一带一路”沿线建立的海外园区，主要集中在制造业、能矿资源和农产品加工型领域，这也进一步为我国企业“走出去”提供更多机遇。
品牌印象 ：中老跨境运输忙，“黄金线日，中老铁路正式通车，通车以来，中老铁路客货运输繁忙，经历了特大雨季等考验，有效释放了沿线地区发展潜能，为中国、老挝以及东盟地区发展提供新机遇、创造新福祉。
中老铁路北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，全长1035公里。在《区域全面经济伙伴关系协定》正式生效后，中国与东盟国家之间的物流贸易需求增长明显，中老铁路成为最便捷的国际物流通道之一。
目前，中老铁路跨境货物运输已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉国、新加坡等共建“一带一路”国家和地区，运输货物由开通初期的10多种扩展至1200多种，截至2023年12月2日，中老铁路累计发送旅客850万人次，运输货物1120万吨，开行跨境货物列车达到3000列，累计运输跨境货物超190万吨，为沿线地区发展按下“加速键”，“黄金线路”成色越来越足。
2018年12月，由中远海运集团、福建港口集团共同倡议发起的“丝路海运”品牌正式成立。
截至2023年10月，“丝路海运”共进行12次命名航线座港口；已有包括地中海航运、马士基、中远海运、达飞集团等全球航运巨擘，中外运敦豪、德铁信可等享誉世界的物流公司，招商局、中信、中铁等“中字头”龙头企业等317家“丝路海运”联盟成员，成员覆盖港口航运产业链所有相关行业，更不乏互联网、金融、科技、科研等行业“独角兽”和权威机构。
随着跨境电商等贸易新动能的蓬勃发展，一大批以海外仓等为代表的新型基础设施，成为“一带一路”倡议框架下沿线布局的重点。
中欧陆海快线南起希腊比雷埃夫斯港，北至匈牙利布达佩斯，中途经过马其顿斯科普里和塞尔维亚贝尔格莱德。作为“一带一路”共建的典范运输通道，2014年，中国、塞尔维亚、匈牙利、北马其顿四国领导会晤，一致同意共同打造中欧陆海快线。
中欧卡航，全称中欧卡车航班，由大型卡车作为运输主体，从中国境内装载货物运送到欧洲的一种跨境物流运输方式，是继空运、海运、铁运之后的又一运输方式，填补了中国至欧洲专线公路运输的空白，相对于空运、海运、铁运尚属“后起之秀”。
2023年4月13日10时许，郑州机场北货运区停机坪上，一架巨大的波音747-400全货机正在装货，白色的机身上喷绘着代表着中国丝路精神的青花瓷纹路，飞机尾翼上一个由红色丝带相接而成的“中”字格外醒目。
随着这架满载电子产品、纺织品等货物的全货机飞往印度新德里，“空中丝绸之路”再添新航线。
