5月的古城西安，繁花似锦，绿荫环绕。中国—中亚峰会让千年古都再次汇聚世界的目光，也让每一个西安人、陕西人感到骄傲。
“无数铃声遥过碛，应驮白练到安西。”长安，曾代表着世界的中心，繁华的高地。“九市开场，货别隧分”,古丝绸之路万商汇聚之胜景，在“一带一路”倡议下正在不断重现。
2013年，一声响彻云霄的汽笛声拉开了陕西对外开放的新篇章。首趟西安至阿拉木图的国际货运班列从新筑车站（如今的西安国际港站）出发，经亚欧大陆桥通道进入哈萨克斯坦。10年间，中欧班列（西安）集结中心已开通西安至中亚国家等17条干线通道，实现亚欧地区主要货源地的全覆盖。中欧班列（西安）从初期的每周1列到现在的每日10列以上，实现了“井喷式”增长。2022年全年开行达4639列，开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国第一，成为全国首个中欧班列单年开行量突破4600列的城市。长安再现千年前的繁华胜景，中欧班列也成了中国“对外开放”的新名片。往昔的驼铃古道上，一列列“钢铁驼队”载着各类货物一路向西，穿越时空诉说着这延续千年的中缘。
2013年11月28日，首趟西安至阿拉木图的国际货运班列运载着一整车的石油钻井设备一路向西，奔向哈萨克斯坦。800多天后，2000吨来自哈萨克斯坦的食用油搭乘着中欧班列抵达西安，这是西安迎来的首趟中欧班列回程班列，也是中哈贸易史上第一趟实现“满载而归”的铁路班列。
从出口工程机械、农机产品、灌溉设备、新能源汽车到进口食用油、小麦，面粉、绿豆、药材等，中欧班列中亚方向的进出口贸易货物从品种单一变得琳琅满目，载货清单的“多样化”也在不断“刷新”着老百姓的消费观。
“我们现在经常买外国的面，第一次是图新鲜，没吃过洋货，买来尝尝。后来每次来这里买面，只要有哈萨克斯坦的面粉我就买，口感筋道，韧性大，吃着过瘾。”在西安和平路一家“爱菊”粮油店里，正在买面粉的68岁退休职工李建刚说。
生活的改变，源自贸易往来密切的中欧班列，带给百姓更多的优质选择。除了常态化开行中亚方向的中欧班列外，从2016年起，陕西连续8年开行中欧班列返程“年货班列”，从最初只有哈萨克斯坦的面粉和食用油，到现在牛奶、蜂蜜、酒水饮料等6000余种“洋年货”，通过中欧班列源源不断地运往西安，丰富着老百姓的节日餐桌。
中欧班列为新能源汽车打通新“航道”，让更多的“中国制造”走进中亚寻常百姓家
清晨的西安港，安静却不宁静。当第一缕曙光冲破云层，喷薄而出时，西安国际港站早已开始了忙碌的一天。
“忙了好几天了，但是心里高兴啊，我们的新能源汽车出口专列实现了常态化开行，又是一个新突破啊！”西安国际港站相关负责人白宽峰站在即将发车的中欧班列旁激动地说。
2023年5月16日，满载着261辆陕西本地企业生产的新能源汽车的中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往乌兹别克斯坦首都塔什干。陕西开行的中欧班列汽车出口专列从去年的零星散发到今年走向常态化运输，为助力国产汽车走向世界开辟了一条安全、高效、便捷的国际物流大通道。
2022年，国铁集团开放新能源汽车运输，被誉为“一带一路”上“钢铁驼队”的中欧班列，凭借时效快、成本低等优势，成为中国新能源汽车“出海”的新选择。2022年，中欧班列（西安）共开行汽车出口专列12列。其中，中欧方向10列，中亚方向2列，共计600车；2023年截至5月17日，中欧班列（西安）共开行汽车出口专列35列。其中，中欧方向27列，中亚方向8列，共计1587车。今年，平均每月6列以上的运量让陕西开行的中欧班列汽车出口专列已实现常态化运输，新能源汽车出口量的不断攀升，也标志着中欧班列（西安）成了新能源汽车出海拓市场的全新选择。
中欧班列开启的“出海”通道，不仅增加了中亚市场的汽车供给，也让更多的“中国制造”搭乘“中欧班列”的快车走进中亚寻常百姓家。据了解，西安新能源汽车占全国总产量的14%，销往全球，特别是在中亚大受欢迎。
中国与中亚国家山水相连、医药相融，中医药交流合作已成为共建“一带一路”高质量发展的新亮点。
2022年8月31日，满载着来自土库曼斯坦42个集装箱850吨中药材原料的中欧班列顺利抵达西安国际港站。这是我国首趟从土库曼斯坦整列进口甘草中药材品类货物的中欧班列，也是土库曼斯坦—西安的首趟中欧回程专列。它的开行为助力“一带一路”沿线国家对外贸易，畅通中国—土库曼斯坦物流通道，促进两国中医药产业合作共赢开创了新局面。
土库曼斯坦拥有丰富的药用植物资源，目前地球现存已知植物有30万余种，土库曼斯坦境内占11000多种。土库曼纳巴德是土库曼斯坦东部的中心城市，位于阿姆河畔，平均海拔187米，属温带大陆性气候，夏季炎热，冬季凉爽，降雨较少，阿姆河沿岸是野生甘草的天然生长地。从土库曼纳巴德进口的纯天然野生中药原材料—甘草，富含甘草酸等关键中药成分，性状优良，是中药甘草类制剂的上等原材料。
该趟专列的顺利抵达，不仅丰富了陕西对外贸易商品进口种类，畅通了土库曼斯坦与西安的国际物流通道，更为加快陕西内陆地区与中亚国家开展深度合作，助力丝路贸易有来有往，推动“一带一路”建设不断走深走实起到了积极的促进作用。
位于陕西省东南部的商洛市，是远近闻名的核桃之乡。2020年，“商洛核桃”被中国绿色农业联盟评选为“全国绿色农业十大最具影响力地标品牌”，全市核桃种植总面积300余万亩，居陕西省第一、全国第三。作为商洛市的传统特色产业，核桃种植业凝聚着群众增收致富的希望。但商洛市既不沿海、也不沿边，在过去较长一段时间里，物流成为制约商洛产业发展的重要瓶颈。
针对这一实际，中国铁路西安局集团有限公司组织商洛站和西安国际港站，主动走访相关企业了解情况，并根据核桃总运量，提前对国际通用标准集装箱进行配空、挂运，全力为中欧班列核桃出口专列开行创造条件米博体育官方网站。
2021年10月27日，一列满载1161.5吨核桃的中欧班列从商洛站发车，经西安国际港站集结后，一路向西开往哈萨克斯坦。伴随着悠扬的汽笛声，来自秦岭山区的绿色农特产品小核桃搭乘中欧班列走出国门，远销中亚。
陕西汉中西乡县茶叶种植历史悠久，始于秦汉、盛于唐宋。1977年，西乡被列为全国100个茶叶基地县之一，是陕西绿茶“汉中仙毫”的主要原产地。经过30多年的发展，西乡茶业成果喜人。现有茶园面积36万亩，茶叶总产量1.7万吨。因其茶形光润匀齐，茶汤滋味醇鲜、色泽翠绿，深受广大消费者的喜爱。
为了让丝路沿线国家的人民也能品尝到优质的陕南绿茶，中国铁路西安局集团有限公司组织相关人员主动走访西乡县茶叶公司，了解实际需求，组织西乡站、西安国际港站成立“茶叶运输工作专班”，积极对接货源、制定组织方案、确保出口茶叶顺利装车运输。
2022年1月22日，装载陕南西乡茶叶的中欧班列从西安国际港站顺利发车，一路向西开往乌兹别克斯坦首都塔什干。这是2022年中国铁路西安局集团有限公司开行的首趟茶叶中欧班列，也是西乡县2022年第一单外贸出口茶叶。
“中欧班列真是太方便了！后续我们将继续用好这种运输方式，让更多西乡茶叶畅销海外，让更多的秦巴山区的老百姓收获中欧班列带来的实惠。”陕西秦巴汉徽进出口贸易公司办公室主任杨万意说。
中欧班列的开行构建起了陕西无缝衔接直达欧亚的国际物流大通道，对助力陕货出海，服务乡村振兴，建设“一带一路”产品集散地，构建陕西“东西双向互济、陆海内外联动”的开放发展新格局再添新动能。
2000多年前，中国的茶叶、丝绸、瓷器沿着古老的丝绸之路源源不断运往中亚等国家，开启了丝路贸易的“凿空之旅”。2000多年后的今天，在“一带一路”的伟大倡议下，中欧班列这支“钢铁驼队”成了丝绸之路上的“新使者”，带着构建人类命运共同体的美好愿望，驰骋在欧亚大地上，书写着新时代的丝路华章。
